Si mai t'ha sorprès el que costa enviar-te fenc, no és un error ni un abús: és que el fenc és el producte que pitjor s'adapta a la manera en què Correos —i qualsevol transportista— calcula el preu d'un enviament.
Què és el pes volumètric
Gairebé cap transportista cobra pel pes real de la bàscula. Cobren pel més gran de dos valors: el pes real, o el «pes volumètric», calculat a partir de la mida de la caixa. Amb Correos, la fórmula —recollida al nostre propi contracte— és:
llarg × ample × alt, en centímetres, dividit entre 6.000
El resultat són els quilos que et facturen, encara que la bàscula digui una altra cosa. No és una tarifa especial per a nosaltres: s'aplica igual a Paq Estándar, Paq Premium i Paq Today.
Per què el fenc és el pitjor cas
El fenc és voluminós i lleuger: molt volum, poc pes real. Això dispara el pes volumètric molt per sobre del real, així que sempre es factura pel volumètric. És la mateixa raó per la qual costa més enviar un edredó que una caixa igual de gran plena de peces de metall: no es paga el pes, es paga l'espai que ocupa a la furgoneta.
Els nostres enviaments, amb xifres reals
Correos mesura el bulto i en calcula el volum: aquests són els trams que ens ha facturat de veritat, segons les nostres pròpies factures.
| Format | Pes volumètric | Tram facturat per Correos |
|---|---|---|
| 3 kg | 8,0 kg | 5 a 10 kg |
| 5 kg | 13,3 kg | 10 a 15 kg |
| 10 kg | 16,7 kg | 10 a 15 kg |
El cas més clar és el format de 3 kg: pesa a la bàscula 3 kg, però per la mida real de la caixa Correos el factura en el tram de 5 a 10 kg — fins a més del triple del que pesa de veritat.
Per què no es pot evitar
Comprimir més el fenc redueix el volum, però té un límit físic: la mateixa pacada. I repartir en caixes més petites tampoc ajuda, perquè el volumètric es calcula per bulto, no pel total de quilos enviats.
